一条标记为“黄线”的地面分界线之下，以色列国防军于9月23日宣布发现了一条约600米长的地下通道。该通道起点位于以军控制的“黄线”东侧，穿越这一军事界限后延伸至另一侧。以色列媒体根据军方消息透露，已有多辆混凝土车参与封堵这条隧道。虽然这段隧道的长度在加沙地区并不算长，但与以军此前发现的一条超过4公里、深达50米的隧道相比，仍显得十分重要，并且其最近的入口距离埃雷兹口岸仅有约400米。相比之下，目前的隧道长度仅为之前隧道的七分之一左右。情况的复杂性在于它的穿越方向。“黄线”是在2025年达成停火协议后设立的军事分隔线，以军在此一侧驻扎，而大多数巴勒斯坦居民则在另一侧。尽管地面部队可以沿着线部署，但这条地下通道的存在显然违反了这一区域的安排。军方并未透露隧道的具体入口和出口位置，也没有说明是否发现了武器、爆炸物或武装人员，当然也未指明该隧道最近是否仍在使用。因此，目前能够确认的信息相对有限：一条600米长的通道越过“黄线”，以军正在进行封堵工作。仅凭这一消息，不能得出“哈马斯准备利用隧道进行袭击”的结论。过去几个月，以军一直在“黄线”附近寻找地下设施。今年8月19日，以军在加沙南部封堵了两条总长超过2公里的地下通道；9月2日，军方又称，自停火以来已处理超过26公里的地下通道，这些数据均由以军提供，尚无法独立核实。两天前，“黄线”因另一起事件被中国媒体广泛报道。9月21日，一辆以军无人驾驶工程车在加沙北部执行任务时遭到爆炸装置袭击，幸运的是没有人员伤亡。随之而来的，以军对哈马斯的设施进行了轰炸，而央视在22日凌晨对此进行了报道。虽然这两起事件发生在不同地点，目前也没有证据表明它们之间存在联系，但都发生在同一条“黄线”附近：地面上，以军沿着“黄线”进行部署；地下，则在不断寻找并封堵隧道。截至目前，尚未看到哈马斯就这一发现的600米隧道作出回应，以军也未透露整个封堵工程的预计完成时间。